โครงการสหภาพยุโรปพัฒนาเทคโนโลยีการตรวจจับโฟโตนิกในยานยนต์เพื่อพัฒนาระบบการสื่อสาร 6G ที่ปรับปรุงด้วยแสงรุ่นต่อไป

เมื่อเร็วๆ นี้ โครงการ Horizon-Europe ของสหภาพยุโรป ได้ประกาศเปิดตัวโครงการสหสาขาวิชาชีพที่มีความทะเยอทะยาน 6G-EWOC ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเทคโนโลยีการสื่อสาร 6G เพื่อรองรับการขับขี่อัตโนมัติ และรวบรวมพันธมิตร 11 รายจาก 8 ประเทศในยุโรป ความพยายามของพันธมิตร 11 รายจาก 8 ประเทศในยุโรป
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ โครงการจะใช้เทคโนโลยีล้ำสมัยมากมาย รวมถึงการตรวจจับที่แม่นยำ การสื่อสารไร้สายแบบออปติคัล การเชื่อมต่อไปข้างหน้าความจุสูง และเทคโนโลยีศูนย์ข้อมูลที่มีประสิทธิภาพ เทคโนโลยีเหล่านี้จะเกิดขึ้นจริงผ่านการผสมผสานอันทรงพลังของวงจรรวมโฟโตนิกและปัญญาประดิษฐ์
เครือข่าย 6G ได้รับการขนานนามว่าเป็นการเปิดใช้งานแอปพลิเคชันดิจิทัลสมัยใหม่ เนื่องจากความสามารถในการให้ปริมาณการรับส่งข้อมูลที่ไม่มีใครเทียบได้ เวลาแฝงในการรับส่งข้อมูลที่ต่ำมาก และครอบคลุมเครือข่ายที่ราบรื่น ข้อได้เปรียบเหล่านี้ทำให้เทคโนโลยี 6G มีศักยภาพอย่างมากสำหรับการใช้งานในด้านต่างๆ เช่น การขับขี่แบบอัตโนมัติ
อย่างไรก็ตาม การแปลศักยภาพนี้ให้เป็นจริงต้องใช้โซลูชันประสิทธิภาพสูง กะทัดรัด และคุ้มค่าสำหรับการใช้งานจริง และโครงการ Horizon-Europe มุ่งเน้นไปที่การลดขนาดและต้นทุนของเทคโนโลยีการตรวจจับ การสื่อสาร และการประมวลผล ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงประสิทธิภาพระดับแอปพลิเคชัน โดยเฉพาะในบริบทของยานพาหนะที่ "เชื่อมต่อกัน"
วัตถุประสงค์หลักของโครงการ 6G-EWOC คือการสร้างเครือข่าย 6G แบบไฟเบอร์ออปติก-ไร้สาย ที่ผสานรวมเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์เพื่อรองรับการเคลื่อนที่ในยานพาหนะที่เชื่อมต่อ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้โดยการผสานการวิจัยเชิงนวัตกรรมเข้ากับระบบการสื่อสาร การตรวจจับ และระบบคอมพิวเตอร์ต้นแบบที่พัฒนาขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ โครงการระยะเวลาสามปีนี้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 ถือเป็นก้าวสำคัญในการเป็นผู้นำการพัฒนาเทคโนโลยีการสื่อสาร 6G ในยุโรป
ภารกิจหลักของโครงการ 6G-EWOC คือการใช้เทคโนโลยีโฟโตนิกเพื่อให้ยานพาหนะรับรู้สภาพแวดล้อมได้อย่างแม่นยำ ใช้การสื่อสารไร้สายแบบออปติกเพื่อสร้างสะพานที่เชื่อมต่อยานพาหนะกับโครงสร้างพื้นฐานของถนน และเชื่อมต่อกับศูนย์ข้อมูลได้อย่างราบรื่นผ่านความจุสูง ไฟเบอร์ออปติกเพื่อประมวลผลและคำนวณข้อมูลริมถนนที่รวบรวมได้แบบเรียลไทม์ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวม โครงการนี้ได้รวมเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) เพื่อประสานงานและเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐาน 6G ในรถยนต์
Antonio Lázaro ศาสตราจารย์จาก School of Telecommunications Engineering Barcelona (ETSETB) ของ UPC และนักวิจัยจาก Center for Advanced Broadband Communications (CCABA) จะรับผิดชอบในการประสานงานของโครงการ 6G-EWOC เขากล่าวว่า "การเปิดใช้งานการขับขี่อัตโนมัติอย่างชาญฉลาดยิ่งขึ้นในรถยนต์แห่งอนาคตจะต้องอาศัยการผสานรวมเทคโนโลยีการตรวจจับและการสื่อสารอย่างลึกซึ้ง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรับรู้ของยานพาหนะและการเชื่อมต่อกับโครงสร้างพื้นฐาน ICT ที่ทันสมัย ​​ด้วยการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างยานพาหนะที่เชื่อมต่อและเชื่อมต่อกับศูนย์ข้อมูล ยานพาหนะ สามารถเข้าถึงข้อมูลเซ็นเซอร์จำนวนมาก ในขณะที่ศูนย์ข้อมูลมีหน้าที่รับผิดชอบในการบูรณาการและประมวลผลข้อมูลนี้แบบเรียลไทม์"
แนวคิดนี้เรียกว่า Connected Mobility จำเป็นต้องมีเครือข่ายที่แข็งแกร่ง ความสามารถในการประมวลผลข้อมูลที่สร้างขึ้นจำนวนมาก และความสามารถในการใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีการสื่อสารและการตรวจจับที่ล้ำสมัย เช่น ที่พัฒนาในโครงการ 6G-EWOC เทคโนโลยีเหล่านี้ครอบคลุมพื้นที่ที่หลากหลาย เช่น เซ็นเซอร์เลเซอร์ในตัว การสื่อสารด้วยแสงไร้สาย และเสาอากาศแบบออปติคัล 6G" Michael Geiselmann ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ของ LIGENTEC กล่าว "Photonics มีศักยภาพอย่างมากในการเพิ่มประสิทธิภาพ และเรากำลังสาธิตสิ่งนี้โดย ขอแนะนำบีมฟอร์เมอร์แบบออปติคอลที่มีขนาดจิ๋วสูงเป็นเสาอากาศแบบออปติก "
การส่งข้อมูลไปข้างหน้าด้วยไฟเบอร์ออปติกความจุสูงจะช่วยให้สามารถส่งข้อมูลจำนวนมากในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งไปยังศูนย์ข้อมูลใกล้เคียงได้อย่างราบรื่นเพื่อการประมวลผลแบบเรียลไทม์ เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์จะรับผิดชอบในการจัดระเบียบและประสานกระแสข้อมูลทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งข้อมูลไปยังศูนย์ข้อมูลแบบกระจายต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น นอกจากนี้ เครื่องมือ AI อื่นๆ จะรวมข้อมูลยานพาหนะจากแต่ละภูมิภาคเพื่อสร้างชิ้นส่วนของแผนที่ 3 มิติ และรวมเข้ากับปริศนาสุดท้ายที่สร้างโดยการคำนวณแบบกระจายในแต่ละภูมิภาค ด้วยการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานของยานพาหนะที่ใช้เทคโนโลยี 6G ผู้ขับขี่และยานพาหนะจะสามารถเข้าถึงแผนที่โดยละเอียดและครบถ้วนซึ่งได้รับการอัปเดตแบบเรียลไทม์ ทำให้การเดินทางปลอดภัยยิ่งขึ้น