ก่อนที่ธุรกิจที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ L4 และธุรกิจอัจฉริยะที่รวบรวมไว้จะทำกำไรได้ บริษัทชั้นนำต่างๆ กำลังค่อยๆ ข้ามจุดคุ้มทุน-ตามลำดับ
ในบรรดาบริษัท Lidar สามแห่งในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง Hesai Technology ประสบความสำเร็จ-กำไรทั้งปี Sagitar Juchuang ประสบความสำเร็จ-กำไรไตรมาสเดียว และ Tudatong มีกำไรขั้นต้นที่เป็นบวก
ตามรายงานทางการเงินที่เปิดเผยก่อนหน้านี้ Hesai Technology มีกำไรสุทธิ-ทั้งปีเป็นจำนวน 436 ล้านหยวนในปี 2025 และกลายเป็นบริษัท LIDAR ที่ทำกำไรได้แห่งแรกของโลก Sagitar Juchuang บรรลุผลกำไร-ไตรมาสเดียวเป็นครั้งแรกในไตรมาสที่สี่ของปี 2025 โดยมีกำไรสุทธิ 104 ล้านหยวน
Lidar เป็นองค์ประกอบต้นทางที่สำคัญสำหรับการขับขี่อัตโนมัติและหุ่นยนต์ Lidar ตอบสนองความต้องการหลักสามประการในการวางตำแหน่ง การนำทาง และการหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางในด้านหุ่นยนต์เป็นหลัก และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหุ่นยนต์ตัดหญ้า หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ ยานพาหนะส่งของไร้คนขับ และสถานการณ์อื่นๆ
แม้ว่าส่วนแบ่งรายได้ของธุรกิจหุ่นยนต์จะไม่สูงนัก แต่การใช้ขนาดของ- LIDAR ที่ติดตั้งบนยานพาหนะเพื่อแลกกับกระแสเงินสดของรายได้ กำไรขั้นต้นที่สูงของ LIDAR ของหุ่นยนต์จะช่วยให้จินตนาการและการเติบโตของผลกำไร:
Hesai จะจัดส่ง ADAS 1.38 ล้านหน่วยและหุ่นยนต์ 239,300 หน่วยในปี 2025 ต่อปี-จาก-เพิ่มขึ้น 425.8% ธุรกิจหุ่นยนต์ที่มีอัตรากำไรขั้นต้นมากกว่า 37% ได้เพิ่มอัตรากำไรขั้นต้นโดยรวมเป็น 41.8%
เส้นทางของ Sagitar นั้นคล้ายคลึงกัน โดยยอดขาย ADAS ต่อปีอยู่ที่ 609,000 หน่วย เพิ่มขึ้น-ต่อปีเพียง 17.2% เท่านั้น และยอดขายหุ่นยนต์และผลิตภัณฑ์อื่นๆ อยู่ที่ 303,000 หน่วยต่อปี-เพิ่มขึ้น-ต่อปีที่ 1,141.8% ยอดขายหุ่นยนต์ในไตรมาสที่สี่อยู่ที่ 221,200 หน่วย ต่อปี-จาก-การเติบโตที่ 2,565.1% รายรับจากหุ่นยนต์ในไตรมาสที่สี่อยู่ที่ 347 ล้านหยวน ซึ่งเกือบจะเท่ากับรายรับของ ADAS
ตู่ตงยังคงสูญเสียเงินแต่ได้ก้าวไปสู่ก้าวแรกแล้ว รายได้จากธุรกิจหุ่นยนต์โดยรวม-อยู่ที่ 135 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น-ต่อปีที่- 130% ส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้นกลับมาเป็นบวกจาก -8.7% เป็น 7.9%
ความแตกต่างของต้นทุนนั้นใช้งานง่ายกว่า หุ่นยนต์ตัดหญ้าซีรีส์ JT ของ Hesai มีราคาต่ำถึง 1,000 หยวน ซึ่งประมาณ 2 เท่าของราคาหุ่นยนต์ตัดหญ้า แต่มูลค่าที่แท้จริงยังคงต่ำกว่ามูลค่าหลายหมื่นดอลลาร์เมื่อไม่กี่ปีก่อนมาก
แต่ปัญหาก็คือขนาดของหุ่นยนต์นั้นน้อยกว่าขนาดของรถยนต์มาก ราคาต่อหน่วยของฝาปิดเครื่องตัดหญ้าอาจแพงเป็นสองเท่าของราคารถยนต์ แต่ระดับการจัดส่งเครื่องตัดหญ้าต่อปีนั้นเทียบไม่ได้กับตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหลายสิบล้านคันโดยสิ้นเชิง
อย่างไรก็ตาม Qiu Chunchao ซีอีโอของ Sagitar Juchuang กล่าวในการประชุมประสิทธิภาพว่าปริมาณการขายของ LIDAR ในด้านหุ่นยนต์คาดว่าจะเพิ่มขึ้นสามเท่าจากปีที่แล้วในปี 2026 โดยแตะความคาดหวังที่ 800,000 ถึง 1 ล้านหน่วย
ธุรกิจ ADAS มีกำไรเพียงเล็กน้อยแต่มีการหมุนเวียนอย่างรวดเร็ว และ-ชิปที่พัฒนาตนเองได้กลายเป็นกุญแจสำคัญในการลดต้นทุน
ราคาของฝาปิดรถยนต์ลดลงจาก 80,000 เหรียญสหรัฐฯ เหลือ 200 เหรียญสหรัฐฯ ในเวลาไม่ถึงสิบปี
ในปี 2559 เรดาร์เชิงกล 64 เส้นของเวโลไดน์ขายได้ในราคา 80,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ภายในปี 2022 โมเดลที่ติดตั้ง LIDAR จะอยู่ในช่วงราคามากกว่า 450,000 หยวนเป็นหลัก และรุ่นต่างๆ เช่น NIO ET7 และ Ideal L9 จะเริ่มติดตั้ง LIDAR เป็นมาตรฐาน
ในเดือนเมษายน ปี 2024 Sagitar Juchuang เปิดตัว MX โดยมีราคาต่ำกว่า 200 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,450 หยวน) โปรเจ็กต์ที่กำหนดไว้โครงการแรกจะมีการผลิตจำนวนมาก-ในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 ในปี 2025 Hesai ATX ก็มีจำหน่ายในราคาต่ำกว่า 200 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นราคาประมาณครึ่งหนึ่งของรุ่น AT128
ในตรรกะของการผลิต ราคาที่ลดลงควรบังคับให้มีการควบคุมต้นทุน แต่ในด้านฝาปิดยานยนต์ การลดราคาต้องมาก่อนการลดต้นทุน และ OEM มีความสามารถในการต่อรองและควบคุมต้นทุนที่เพียงพอ
Lidar ได้เปลี่ยนจากตัวเลือกระดับสูง-มาเป็นมาตรฐานความปลอดภัย และเป็นช่องทางเข้าสู่ตลาดกระแสหลัก ในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ เกณฑ์การยอมรับได้ลดลงไปพร้อมๆ กัน และโมเดลราคา 100,000 หยวน เช่น Leap A10 และ Changan Qiyuan Q05 ได้เริ่มติดตั้ง LIDAR เป็นมาตรฐานแล้ว
การขยายตัวของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ได้นำการก้าวกระโดดควอนตัมมาสู่บริษัทชั้นนำ ตลอดทั้งปี 2025 การจัดส่ง ADAS lidar ของ Hesai มีจำนวนถึง 1.3811 ล้านหน่วย ต่อปี-จาก-เพิ่มขึ้น 202.6%; ยอดขายประจำปีของผลิตภัณฑ์ Sagitar ADAS สูงถึง 609,000 หน่วย ต่อปี-จาก-เพิ่มขึ้น 17.2%; ผลิตภัณฑ์ ADAS ของ Tudatong เพิ่มขึ้น 32.4% -เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 300,000 หน่วย
อย่างไรก็ตามอัตรากำไรขั้นต้นยังคงไต่ระดับต่ำอยู่ อัตรากำไรขั้นต้นของผลิตภัณฑ์ ADAS ของ Sagitar เพิ่มขึ้นจาก 13.4% เป็น 19.1% และอัตรากำไรขั้นต้นแบบเบ็ดเสร็จสำหรับปีอยู่ที่ 26.5% อัตรากำไรขั้นต้นของธุรกิจ ADAS ของ Tudatong ลดลงเหลือ 6%; แม้ว่าธุรกิจ ADAS ของ Hesai จะไม่ถูกเปิดเผยแยกต่างหาก แต่อัตรากำไรขั้นต้นโดยรวมก็สูงถึง 41.8% โดยมีสาเหตุหลักมาจากกำไรขั้นต้นที่สูงของธุรกิจหุ่นยนต์
ในบริบทของกำไรเล็กๆ น้อยๆ แต่หมุนเวียนอย่างรวดเร็ว การลดต้นทุนกลายเป็นทางออกเดียว "ต้นทุนของ LIDAR ในปัจจุบันส่วนใหญ่อยู่ที่ชิป SPAD และเกือบทุกบริษัทกำลังส่งเสริม-การพัฒนาตนเอง" วิศวกรของลิดาร์กล่าว
แพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมชิปรุ่นที่สี่ของ Hesai-จะมีการผลิตจำนวนมาก-จำนวนมากในปี 2025 โดยมีเป้าหมายเดียวกันคือ "คุณภาพสูง ประสิทธิภาพสูง และต้นทุนต่ำ" Li Yifan ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Hesai Technology กล่าวในงานแถลงข่าวว่า Hesai ได้ลดต้นทุนของ Lidar ลง 99.5% ผ่านการทำซ้ำเทคโนโลยี จากเดิม 200,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เหลือ 200 ดอลลาร์สหรัฐฯ
ในปี 2568 อัตรากำไรขั้นต้นของผลิตภัณฑ์ Sagitar ADAS จะเพิ่มขึ้นจาก 13.4% เป็น 19.1% เหตุผลหลักคือการใช้ชิปรับและประมวลผล SoC -SPAD- ที่พัฒนาขึ้นเองเพื่อทดแทนชิป FPGA ที่ซื้อจากบุคคลที่สาม โดยจะรวมการประมวลผลสัญญาณ การสร้างพอยต์คลาวด์ และงานอื่นๆ ที่เดิมทำโดย FPGA เสร็จสิ้นลงในชิปเกรดรถยนต์- หลังจากเปลี่ยนโซลูชัน FPGA พื้นที่แผงวงจรจะลดลง 50% การใช้พลังงานลดลง 40% และต้นทุนก็ลดลงด้วย
รายงานทางการเงินระบุว่าราคาเฉลี่ยของผลิตภัณฑ์ Tudatong ADAS จะลดลงจาก 662 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2567 เหลือ 443 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2568 ซึ่งลดลง 33.1% จากการคำนวณตามข้อมูลรายงานทางการเงิน ราคาต่อหน่วยของผลิตภัณฑ์ ADAS ของ Hesai จะลดลงจากประมาณ 3,900 หยวนในปี 2567 เหลือประมาณ 1,800 หยวนในปี 2568 ซึ่งลดลงมากกว่าครึ่งหนึ่ง
ธุรกิจหุ่นยนต์ของแพน-ขยายขอบเขตการเติบโต
หุ่นยนต์กำลังกลายเป็นเส้นโค้งการเติบโตอันดับสองสำหรับบริษัท LIDAR
วิศวกร LIDAR อธิบายให้ผู้สื่อข่าวฟังว่าต้นทุนในการพัฒนาหุ่นยนต์แบบปรับแต่งเองนั้นสูง และเป็นการยากที่จะลดค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนา ยังไม่ได้กำหนดขนาดของการผลิตจำนวนมาก และพื้นที่การเจรจาต่อรองในห่วงโซ่อุปทานยังมีจำกัด นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมราคาต่อหน่วยของ robot lidar จึงสูงกว่าราคาของผลิตภัณฑ์ ADAS มาก
อัตรากำไรขั้นต้นของธุรกิจหุ่นยนต์มีเสถียรภาพมากกว่า 37% และช่องว่างระหว่างอัตรากำไรขั้นต้นและฝาปิดยานยนต์มากกว่า 20 จุดเปอร์เซ็นต์ ฝ่ายบริหารของ Hesai ยอมรับในรายงานทางการเงินว่าอัตรากำไรขั้นต้นของผลิตภัณฑ์ ADAS มักจะต่ำกว่าอัตรากำไรขั้นต้นของลิดาร์แบบหุ่นยนต์
ในปัจจุบัน ในด้านหุ่นยนต์แพน- การใช้งานหลักของไลดาร์มุ่งเน้นไปที่หุ่นยนต์ตัดหญ้า หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ การจัดจำหน่ายแบบไร้คนควบคุม และการขนส่งทางอุตสาหกรรม
Lidar แก้ปัญหาหลักสามประการในด้านหุ่นยนต์แพน-เป็นหลัก ได้แก่ การวางตำแหน่งที่แม่นยำ การรับรู้สภาพแวดล้อมและการหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง และการวางแผนเส้นทางและการนำทาง เมื่อเทียบกับ 2D LIDAR ซึ่งสามารถสแกนได้เฉพาะพื้นผิวเรียบและไม่สามารถระบุการยุบตัวบนพื้นได้ เมื่อเปรียบเทียบกับโซลูชันกล้อง GPS + ซึ่งได้รับผลกระทบจากสัญญาณและแสงภายในอาคาร 3D LIDAR จะชดเชยข้อบกพร่องเหล่านี้ ในการใช้งานจริง โดยปกติแล้วจะบูรณาการเข้ากับอัลกอริธึมการมองเห็นของ AI และเทคโนโลยี SLAM เพื่อสร้างโซลูชันการรับรู้หลายรูปแบบ-
เครื่องตัดหญ้าสนับสนุนเส้นทางการค้าของลิดาร์ที่สมจริงที่สุด ตัวอย่างเช่น Sagitar ระบุในรายงานทางการเงินว่าบริษัทได้รับคำสั่งซื้อแต่เพียงผู้เดียวจาก Weilan Continent ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Nine Company และเพิ่งได้รับคำสั่งซื้อแต่เพียงผู้เดียวจากแบรนด์หุ่นยนต์ทำความสะอาดศีรษะ Hesai กล่าวว่าได้ลงนามในข้อตกลงการจัดหาแต่เพียงผู้เดียวระดับโลกกับ Zhuimi สำหรับฝาปิดซีรีส์ JT จำนวน 10 ล้านชิ้น ซึ่งสร้างสถิติสำหรับคำสั่งซื้อเดียวในด้านหุ่นยนต์สำหรับผู้บริโภค
รูปแบบการรับรู้ของหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์นั้นซับซ้อนกว่า. 3แสงที่มีโครงสร้าง D, iToF, การมองเห็นแบบสเตอริโอแบบสองตา และไลดาร์อยู่ร่วมกัน อย่างไรก็ตาม การรับรู้สามมิติโซนคนตาบอดเป็นศูนย์ 360 องศา-โดย LIDAR ยังคงไม่สามารถทดแทนได้ในฉากที่มีไดนามิกสูง หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ทั้งสองตัวของ Yushu Technology ติดตั้ง Hesai JT128 หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ตัวแรกของ Honor ยังใช้ซีรีส์ JT เพื่อดำเนินการต่างๆ เช่น การแสดงความยินดี การจับมือ และการตีลังกากลับหลัง
Lidar ยังเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในสถานการณ์ด้านลอจิสติกส์และอุตสาหกรรม Lingque W ของ Tudatong ที่ทำมุมกว้าง-ใช้สำหรับหุ่นยนต์เคลื่อนที่ไปข้างหน้า- และหุ่นยนต์ควบคุมอัจฉริยะ มีขอบเขตการมองเห็น 120 องศา × 70 องศา และเอาต์พุตความถี่ 1.28 ล้านจุดต่อวินาที ครอบคลุมจุดบอดของรถยกและหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางและการหยิบสินค้าได้อย่างแม่นยำ ข้อมูลสาธารณะแสดงให้เห็นว่า Tudatong ได้รับคำสั่งซื้อจากบริษัทชั้นนำ เช่น Jiushi Intelligence, Uisee Technology, Kusa Technology และ Zhongli Digital Intelligence ซึ่งครอบคลุมสถานการณ์ต่างๆ เช่น การกระจายตัวในเมือง การเชื่อมต่อสนามบิน การดำเนินการด้านสุขอนามัย และการจัดการทางอุตสาหกรรม
Sagitar ยังลงทุนในด้านการจัดส่งไร้คนขับ L4 อีกด้วย ในเดือนมีนาคม 2026 Sagitar และ Neolix บรรลุความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อติดตั้ง-ซีรีส์ RoboVan เจเนอเรชันใหม่ทั้งหมดด้วยฝาปิดหลักดิจิทัลและ-ฝาปิดทึบ-สถานะทึบทั้งหมดเป็นมาตรฐาน โดยมีคำสั่งซื้อเกิน 300,000 หน่วย นี่เป็นหนึ่งในคำสั่งซื้อ LIDAR ที่ใหญ่ที่สุดที่เปิดเผยในด้านการจัดส่งแบบไร้คนขับ
ในเดือนมีนาคม ปี 2026 Hesai ประกาศว่าจะกลายเป็นซัพพลายเออร์ LIDAR รายใหญ่ที่สุดของยุคหินใหม่ โดยจัดหาผลิตภัณฑ์ซีรีส์ ATX และ FTX สำหรับยานพาหนะในเมืองไร้คนขับระดับ L4- รุ่นใหม่ ซึ่งครอบคลุมยานพาหนะที่ผลิตจำนวนมากขนาดใหญ่ของยุคหินใหม่ทั้งหมด-
ในปี 2025 Hesai Robot LiDAR จะจัดส่งได้ 239,300 หน่วย ต่อปี-จาก-เพิ่มขึ้น 425.8%; หุ่นยนต์ Sagitar และผลิตภัณฑ์อื่นๆ จะขายได้ 303,000 หน่วย ต่อปี-จาก-เพิ่มขึ้น 1,141.8%; Tudatong Robot LiDAR จะจัดส่งได้ประมาณ 32,000 หน่วยต่อปี-จาก-ที่เพิ่มขึ้นเกือบ 10 เท่า อัตราการเติบโตของธุรกิจหุ่นยนต์ทั้งสามนั้นเหนือกว่าธุรกิจที่ติดตั้งยานพาหนะของตนอย่างมีนัยสำคัญ
อย่างไรก็ตาม แรงกดดันด้านราคาที่ลดลงจะถูกส่งไปยังสาขาวิทยาการหุ่นยนต์ด้วย ราคาต่อหน่วยของ LIDAR หุ่นยนต์ Tudatong จะลดลงจาก 2,714 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2567 เป็น 594 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2568 ลดลง 78.1% ถึงกระนั้นก็ยังสูงกว่าผลิตภัณฑ์ ADAS ประมาณ 34% ราคาเฉลี่ยต่อหน่วยของธุรกิจหุ่นยนต์ Sagitar ลดลงจากประมาณ 8,100 หยวนเหลือประมาณ 2,300 หยวน และลดลงเหลือ 1,600 หยวนในช่วงที่มีการจัดส่งสูงสุดในไตรมาสที่สี่
Sinolink Securities ให้คำจำกัดความของ lidar ว่าเป็น "เซ็นเซอร์สากล-รุ่นใหม่ที่คาดว่าจะครอบคลุมสถานการณ์หุ่นยนต์ทั่วไปทั้งหมดในอนาคต" บริษัทหลักทรัพย์เวสต์ไชน่าเชื่อว่า "คาดว่าจะสร้างตลาดรถยนต์โดยสาร N ขึ้นมาใหม่ในอนาคต" หุ่นยนต์ตัดหญ้า- หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ ยานพาหนะส่งของไร้คนขับ รถยกไร้คนขับ AGV Robotaxi การสำรวจและการทำแผนที่ โดรน ฯลฯ รายการสถานการณ์การใช้งานยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
คราวนี้ Lidar ยืนอยู่บนเส้นทางการค้าเดียวกันกับหุ่นยนต์-เกรดผู้บริโภคและ-เกรดเชิงพาณิชย์
