1. การพัฒนาการเชื่อมคอมโพสิตด้วยเลเซอร์อาร์ค
ด้วยความก้าวหน้าและการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับเทคโนโลยีการผลิตเรือ วัสดุการต่อเรือและการออกแบบเรือแต่ยังมีการเปลี่ยนแปลงของเวลาและก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลง สำนักงานทั่วไปของสภาแห่งรัฐในช่วงห้าปีที่สิบเอ็ดได้อนุมัติการแนะนำ "แผนพัฒนาระยะกลางและระยะยาวสำหรับอุตสาหกรรมการต่อเรือ" ซึ่งกล่าวถึงคำแนะนำและทิศทางการพัฒนาของการวางแผนอุตสาหกรรมการต่อเรืออย่างชัดเจนโดยมีนโยบายที่จะ เร่งการเปลี่ยนแปลงให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น เร่งการพัฒนา และใช้เส้นทางของการพัฒนาอุตสาหกรรมรูปแบบใหม่อย่างแน่วแน่ ในเวลาเดียวกันเพิ่มความสามารถในการพัฒนาตนเองและนวัตกรรมและความสามารถในการสนับสนุนของอุปกรณ์การต่อเรือซึ่งใช้เพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันหลักของอุตสาหกรรมการต่อเรือของจีน จะเป็น "ดึงดูด" และ "ก้าวข้าม" ทั้งสองอย่าง ในขณะที่บริษัทต่อเรือควรมุ่งเน้นไปที่การแนะนำ การย่อย และการดูดซึมของการตกแต่งแบบแยกส่วน การเชื่อม การตัดที่มีประสิทธิภาพสูง และเทคโนโลยีหลักอื่น ๆ ในการต่อเรือ และการพัฒนาการผลิตและอุตสาหกรรมการต่อเรือสมัยใหม่ของจีน วิธีการจัดการ
การเชื่อมด้วยเลเซอร์เป็นกระบวนการเชื่อมที่เกิดขึ้นใหม่ ซึ่งค่อยๆ เกิดขึ้นในอุตสาหกรรมต่างๆ การเชื่อมด้วยเลเซอร์มีข้อดีคือประสิทธิภาพการเชื่อมสูง คุณภาพการเชื่อมที่ดี การสูญเสียวัสดุสิ้นเปลืองในการเชื่อมมีน้อย สำหรับวัสดุแผ่นที่มีความหนาปานกลาง การเชื่อมด้วยเลเซอร์อาร์กคอมโพสิตได้กลายเป็นเทคโนโลยีการเชื่อมชั้นนำในปัจจุบัน ซึ่งใช้ในการบินและอวกาศ การทหาร การขนส่งทางรถไฟ โครงสร้างเหล็ก การต่อเรือ และอุตสาหกรรมอื่นๆ
สำหรับกระบวนการต่อเรือในส่วนของเครื่องบินในการเชื่อมแผ่นเรือ การวิจัย MRJ-Laser และพัฒนากระบวนการเชื่อมเลเซอร์คอมโพสิตอาร์กกำลังสูง ใช้ได้กับการเชื่อมประกบเรือ เครื่องเชื่อมเลเซอร์อาร์คคอมโพสิตประเภทรถเข็น คอมโพสิตอาร์คเลเซอร์โครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาดใหญ่ เครื่องเชื่อมและอื่น ๆ
รูปร่างตะเข็บเชื่อมด้วยเลเซอร์อาร์คคอมโพสิต
ในการเชื่อมประกบแผ่นเรือแบบดั้งเดิม โดยทั่วไปจะใช้การเชื่อมอาร์กใต้น้ำหรือการเชื่อมป้องกันแก๊ส การเชื่อมอาร์คแบบจุ่มใต้น้ำแบบดั้งเดิมไม่สามารถเชื่อมแบบด้านเดียวและการขึ้นรูปสองด้านได้ หลังจากการเชื่อมด้านหน้าเสร็จสิ้นแล้ว จำเป็นต้องกลับกระบวนการและเชื่อมด้านหลังอีกครั้ง พื้นที่ของเรือเชื่อมมีขนาดใหญ่และความหนาของแผ่นมีขนาดใหญ่ ดังนั้นกระบวนการจับเจ่าจึงต้องใช้อุปกรณ์พิเศษซึ่งมีราคาแพงและอันตรายต่อการใช้งาน เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายจากการผลิตและการผลิตส่วนเครื่องบินเรือ บริษัทต่อเรือต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรปซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทต่อเรือ ได้แนะนำกระบวนการและอุปกรณ์การเชื่อมคอมโพสิตอาร์คด้วยเลเซอร์
2.เครื่องเชื่อมเลเซอร์อาร์คคอมโพสิตชนิดรถเข็น
เครื่องเชื่อมคอมโพสิตเลเซอร์อาร์กชนิดรถเข็นได้รับการออกแบบมาเพื่อการแบ่งส่วนแบบเรียบของสถานีเชื่อมแผ่นเรือ โครงสร้างโดยรวมของอุปกรณ์มีความคล้ายคลึงกับรถเข็นเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำของเรือ เครื่องเชื่อมแบบรถเข็นมีแกนเซอร์โว 3 แกน X, Y และ Z ตัวเครื่องมีระบบติดตามตะเข็บ นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังมาพร้อมกับระบบติดตามการเชื่อม ซึ่งสามารถติดตามรอยเชื่อมแบบเรียลไทม์ เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของตำแหน่งการเชื่อม ในแง่ของกระบวนการ ใช้กระบวนการเชื่อมแบบเลเซอร์อาร์กคอมโพสิต ซึ่งสามารถเชื่อมแบบด้านเดียวและการขึ้นรูปสองด้านได้ ในแง่ของกำลังเลเซอร์ สามารถจับคู่กับเลเซอร์ 20KW-30KW เพื่อให้ได้การเชื่อมแบบไม่พลิกกลับสำหรับความหนาของแผ่น 6 มม.-30 มม. เมื่อเทียบกับการเชื่อมแบบดั้งเดิม การใช้วัสดุสิ้นเปลืองในการเชื่อมจะลดลง 80% และการใช้พลังงานลดลง 40%
3. เครื่องเชื่อมคอมโพสิตอาร์คเลเซอร์โครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาดใหญ่
เครื่องเชื่อมคอมโพสิตเลเซอร์อาร์คโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาดใหญ่ได้รับการออกแบบสำหรับการแบ่งส่วนเครื่องบินอัตโนมัติในสายการประกอบอุปกรณ์การออกแบบเวิร์กสเตชันการเชื่อมแผ่นเรือ เครื่องเชื่อมคอมโพสิตโครงสำหรับตั้งสิ่งของใช้หลักการทำงานที่ยึดโครงสำหรับตั้งสิ่งของไว้และแผ่นเรือเคลื่อนที่ไปบนโต๊ะซึ่งแตกต่างจากเครื่องเชื่อมแบบเลเซอร์อาร์คชนิดรถเข็น เครื่องเชื่อมคอมโพสิตชนิดโครงสำหรับตั้งสิ่งของมีแกนเซอร์โว 3 แกนและระบบติดตามตะเข็บ ในแง่ของกระบวนการ กระบวนการเชื่อมคอมโพสิตด้วยเลเซอร์อาร์คถูกนำมาใช้ ซึ่งสามารถรับรู้ถึงการเชื่อมด้านเดียวและการขึ้นรูปสองด้าน ในแง่ของกำลังเลเซอร์ สามารถติดตั้งเลเซอร์ขนาด 20KW-30KW เพื่อให้ได้การเชื่อมแบบไม่พลิกกลับสำหรับความหนาของแผ่น 6 มม.-30 มม. เมื่อเทียบกับการเชื่อมแบบดั้งเดิม การใช้วัสดุสิ้นเปลืองในการเชื่อมจะลดลง 80% และการใช้พลังงานลดลง 40%
